Antarktika'daki buzulların erimesi gün geçtikçe hızlanırken yaklaşan global ısınma riski ve hava kirliliği hakkındaki çevresel şuur de yanlışsız orantılı olarak artıyor. Bilim insanları ise hava kirliliğinin sigaradan daha çok insan öldürdüğünü düşünüyorlar. Bu da artık kent idarelerinin çalışma hallerini değiştirmeye ve duruma el atmalarına sebep oluyor. Bu yazımızda sizlerle ömrü daha hoş hâle getiren 8 şehri paylaşacağız.
8. Norveç, Oslo – Araçlar için bulunan park alanları bisiklet yollarına çevrildi:
Norveç'in başşehri olan Oslo, sahip olduğu yeşil alanları ve bol müzeleriyle tanınıyor. Oslo'nun kent merkezindeki caddelerde bulunan 700 adet araç park yeri 2019 yılının başlarında büsbütün kaldırılarak bisiklet yoluna çevrildi. Bu sayede halk bisiklet sürmeye teşvik edilirken birebir vakitte tekrar idare tarafından kurulan şarj istasyonları ile şoförlerin de elektrikli araçlara geçiş yapmasına imkan tanınıyor.
7. İngiltere, Londra – Karayollarına kıyım:
Londra idaresinin 2003 yılında yürürlüğe soktuğu bir yasa ile kente giren ve ağır saatlerde işleyen araçlar ekstra fiyat alınıyor. Ağır rotalar üzerinde 2010 yılında birinci kere açılan bisikletlere ayrılmış özel yollarını 2019 yılında uygulamaya geçen sıfır emisyonlu hava kirliliği ve gürültü üretmeyen araçların kullanıma sokulması takip etti.
Hava kirliliğini daha da azaltmak için ise ziyadesiyle uygun düşünülmüş bir plan hayata geçirildi. Londra'da bulunan caddelerin yarısı ferdî araçlardan temizleniyor ve toplu taşıma araçlarının kent içerisinde saatte 15 mil (saatte 24 km) suratı geçmesine müsaade verilmiyor. Bunlara ek olarak Londra yönetimi şehrin ana caddelerinde ayrılmış bisiklet yolları oluşturmayı planlıyor.
6. Güney Kore, Seul – 2020 yılına kadar bütün ziyanlı araçlar temizlenecek:
2017 yılında Seul'de tamamlanan “otoyolun yürüyüş alanına çevrilmesi projesi”nden sonra 10 milyondan fazla kişi tarafından kullanılan bu bölgedeki satışların da %42 oranında yükseldiği kaydedildi. 2025 yılına kadar Seul, Güney Kore yetkilileri kent içerisinde 3.000'den fazla elektrikli otobüsü kullanmayı ve hâlihazırda bulunan rotaları da halkın kendi araçları yerine toplu taşımayı tercihe etmesi için geliştirmeyi hedefliyor.
5. İspanya, Madrid – şehir merkezindeki çevreyi kirleten araç olmayacak:
Madrid idaresinin aldığı bir karar ile Kasım 2018'den itibaren kent merkezine tabiata ziyan veren bir araçla giriş yapmak büsbütün yasaklandı. Yasa yürürlüğe girdikten sonra kent merkezindeki trafik de %32 oranında azalarak ziyadesiyle olumlu bir sonuç verdi.
4. Şaşılacak şey ancak Çin, Pekin – Araçlar yalnızca belli günlerde trafiğe çıkabiliyor:
Çin'in başşehri Pekin ziyadesiyle katı kurallara sahip. Pekin'de kullanılacak olan araçların tümünün tabiata zararsız olması gerektiği üzere tıpkı vakitte bu araçlar yalnızca plakalarına nazaran belirlenen günlerde ve saatlerde trafiğe çıkabiliyorlar. Yeni kurulan bölgelerde ise Çin Hükümeti elektrikli araçlar dışındaki araçların kullanımını büsbütün yasaklıyor.
3. Danimarka, Kopenhag – Yıllardır bisikletler için inşa ediliyor:
Danimarka'nın başşehri Kopenhag'da atılan adımlar çok daha büyük. Hâlihazırda 321 km uzunluğunda bisiklet yoluna sahip olan Danimarka, Kopenhag halkının %50'sinden fazlasının bisiklet ile ulaşımını sağlaması sebebiyle bisikletlere özel olarak üstün otoyol inşa etme fikrinde karar kılmış. Kentin 2025 yılına kadar büsbütün karbonsuz yapılması planlanıyor.
2. Gürcistan, Batum – Plastik üretimi ve kullanımı sıfırlanıyor:
2019'un Nisan ayında Etraf Bakanlığı ve Tarım Bakanlığı tarafından alınan karar doğrultusunda Gürcistan'da plastiğin üretimi, tüketimi ve ithalatı yasaklandı. Bakterilerle çok kısa müddette ayrışarak tabiata kazandırılabilen geri dönüşümlü poşetleri kullanıma sokan Gürcistan Hükümeti, maddeyi ihlal eden kuruluşlara birinci olarak ihtar yapıyor, kuruluşların maddeyi ikinci ihlalinde 185 dolar ve üçüncü ihlalinde ise 370 dolar para cezası uyguluyor.
1. Hindistan – 2030 yılına kadar büsbütün elektrikli araçlara geçiş yapacak:
Hindistan'da bulunan en esaslı kentlerden birisi olan Chennai'da karşıdan karşıya geçebilmek için sayısız aracın çarpma tehlikesinden kurtulmak gerekiyor. Artık ise hükümet tarafından alınan karar doğrultusunda caddeler yalnızca yayalara açık meydanlar olarak düzenleniyor. Bu düzenlemelerin 2019 yılına kadar tamamlanması planlanırken 2030 yılına kadar ülkedeki tüm araçların elektrikli araç olacağına dair kelam, tekrar Hindistan Hükümeti tarafından veriliyor.
Sizce ülkemizde yeşil hayatı müdafaa ismine ne üzere düzenlemeler yapılabilir? İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa ve Antalya üzere ülkemizin en kalabalık kentlerin caddelerinde bisiklet şoförlerini koruyan ve bisikletlere özel yollar yapılabilir mi? Şahsî araçlar yerine toplu taşıma yahut bisiklet kullanımı için teşvik yapılabilir mi? Yapılırsa bu teşvik ne olabilir?